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俄罗斯一直将北极视为重要的战略生存和发展空间，拥有世界上规模最大的极地破冰船队，并且在数量和破冰能力上遥遥领先于其他国家，尤其在核动力破冰船领域，是无可厚非的霸主。
国际船级协会（IACS）把极地冰区独立航行的极地级船舶结构、机械装置要求划分为7个冰级（PC7-PC1）（见表1）。其中，重型破冰船为PC1和PC2级，破冰厚度为2.25米-3米，也称为核动力级别；中型为PC3-PC5级；PC6-PC7为抗冰型级，破冰厚度只有0.45-0.7米。根据美国海岸警卫队2023年7月发布的一份报告，截至2022年4月，俄罗斯和美国是唯二的拥有PC1和PC2级重型破冰船的国家，并且俄罗斯有6艘，而美国只有1艘且船龄已很老；从数量上来看，俄罗斯的破冰船达到50多艘，远超其他国家（见表2）。
表1 国际船级协会（IACS）对极地冰级的划分
极地冰级 | 冰况描述 （基于世界气象组织对海冰的专用术语） |
PC1 | 全年在所有极地水域 |
PC2 | 全年在中等厚度的多年冰况下 |
PC3 | 全年在2年冰冰况下，可夹多年冰 |
PC4 | 全年在厚当年冰冰况下，可夹旧冰 |
PC5 | 全年在中厚当年冰冰况下，可夹旧冰 |
PC6 | 夏季 / 秋季在中厚当年冰冰况下，可夹旧冰 |
PC7 | 夏季 / 秋季在薄当年冰冰况下，可夹旧冰 |
资料来源：国际船级协会（IACS）
表2 主要极地破冰船一览（截至2022年4月4日）
| 政府拥有 | 私人拥有 | 合计 | ||||
级别 | PC1、PC2 | PC3、PC4 | PC5、PC6 | PC1、PC2 | PC3、PC4 | PC5、PC6 | |
俄罗斯 | 6 | 22 | 8 | 0 | 9 | 6 | 51 |
加拿大 | 0 | 2 | 10 | 0 | 0 | 0 | 12 |
芬兰 | 0 | 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 9 |
美国 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 5 |
瑞典 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
中国 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 4 |
丹麦 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 |
挪威 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
爱沙尼亚 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 |
法国 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 |
英国 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
日本 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
澳大利亚 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
意大利 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
拉脱维亚 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
韩国 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
南非 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
阿根廷 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
智利 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
德国 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
资料来源：美国海岸警卫队，2023年7月. 上海科技情报研究所分析整理
俄罗斯在极地船舶建造方面拥有悠久历史，并且一直在不断壮大其船队。自20世纪50年代末，俄罗斯就开始建造和保持着全球最大的核动力破冰船队。核动力破冰船拥有传统动力破冰船不具备的明显优势，能够全年在北极海域提供引航服务。
目前，俄罗斯的核动力破冰船建造已进入第四代。截至2023年初，俄罗斯已建成12艘核动力破冰船，其中5艘已退役，现役的7艘中，4艘属于第二代核动力破冰船，3艘属于第三代。其中，3艘第三代核动力破冰船（“北极”号(Arktika)、“西伯利亚”号和“乌拉尔”号）均为LK-60级。LK-60级破冰船是目前现役的全球动力最强大的破冰船，长173.3米，宽34米，满载排水量3.35万吨，配备2座17.5万千瓦RITM-200反应堆，推动力为6万千瓦，换料周期为7年，破冰厚度为3米。同时，俄罗斯目前仍在造两艘LK-60级，分别是计划于2024年服役的“雅库特”号和2026年服役的“楚科奇”号，由波罗的海造船厂建造。2023年2月2日，俄罗斯国家核动力破冰船公司（Atomflot）和波罗的海造船厂（Baltic Shipyard）签署建造两艘LK-60 级核动力破冰船的合同。预计这两艘破冰船将分别于2028年12月和2030年12月服役。
除此之外，俄罗斯红星造船厂已于2020年7月启动首艘“领袖”级（Lider-Class）核动力破冰船“俄罗斯”号的建设。“领袖”级是俄罗斯第四代核动力破冰船，长209米，宽47.7米，满载排水量6.97万吨，配备2座31.5万千瓦RITM-400反应堆，推动力为12万千瓦，最高航速22节，破冰厚度可达4米，能够有效打通北方航道，让超级油轮全年行驶，进一步加强俄罗斯在北极资源争夺战中的实力。预计“俄罗斯”号于2027年交付使用，但由于俄乌战争，该船是否能准时完工目前是未知数。
【参考文献】
[1] USCG. Coast Guard Polar Security Cutter (Polar Icebreaker) Program: Background and Issues for Congress[R]. 2023年7月31日
[2] 曹晶、王刚. 极地船舶规范及其主要技术发展[J]. 船舶. 2023(1):61-71.
[3] 美国海岸警卫队官网．https://www.uscg.mil/
[4] 中核战略规划研究总院官网：https://www.atominfo.com.cn/
[5] 伍浩松、张焰. 俄将再建两艘LK-60 级核动力破冰船[J]. 国外核新闻. 2023(4):6.
[6] 王兴春、张焰. 俄公布两艘核动力破冰船建造时间[J]. 国外核新闻. 2023(4):7.
[7] 伍浩松、孟雨晨. 俄将在核动力破冰船建造方面保持全球领先[J]. 国外核新闻. 2022(8):6.
