“第一英里”与“最后一英里”：探索创新城市交通解决方案

全球各大城市的交通系统正面临前所未有的挑战。不断增加的城市人口、交通行为和需求的变化，以及远程与混合办公等新兴社会模式的普及，对传统交通运营方式构成了巨大的压力。拥堵问题尤为突出，其根源在于单人乘用车辆的主导地位与有限的城市空间之间的矛盾。尽管公共交通、共享出行、步行、骑行以及仓储与集中配送等传统手段在维持城市运转中仍然起着重要作用，但应对拥堵问题显然需要更加创新的策略。

面对这一挑战，各大城市正尝试通过改善交通的“第一英里”和“最后一英里”环节来提升整体流动性。“第一英里”和“最后一英里”是指在整个出行过程中从起点到最近公共交通站点，以及从终点站到最终目的地的两段关键旅程。这些环节的低效与不便通常是导致城市拥堵与交通排放的重要原因。

面对城市交通系统日益增长的压力与拥堵问题，全球多个城市正尝试通过创新性解决方案改善“第一英里”和“最后一英里”的交通流动性。本文主要介绍阿姆斯特丹、迪拜、斯德哥尔摩和瓦拉纳西四个城市的创新举措。

阿姆斯特丹：全自动水上出租车与可持续城市内部物流中心

阿姆斯特丹的运河系统是城市基础设施的重要组成部分，但其老旧的设计和承载能力难以应对现代交通需求。为此，AMS研究所与麻省理工学院等机构合作推出了Roboat项目，旨在通过模块化、零排放的自动驾驶船只优化运河的使用，减轻城市道路的配送负担。Roboat的五大应用场景包括客运交通、物流运输、数据采集、灵活基础设施建设与废物收集，展示了科技与城市环境的深度融合。此外，CTPark等城市物流中心的建设也为“最后一英里”提供了更加可持续的方案。Roboat项目自2015年启动以来，不仅积累了大量的科学知识，还为城市间的交通连接与环境改善提供了重要启示。

迪拜：人工智能动态热力图的出租车调度管理

作为全球重要的商业与旅游中心，迪拜的交通拥堵问题尤为严重。迪拜道路与交通管理局（RTA）通过引入Trapeze人工智能技术，开发了动态热力图系统，以优化出租车调度。这一系统能够实时分析与更新需求热点，通过智能计价器为司机提供精准的指引，从而减少等待时间与不必要的行驶里程。自系统实施以来，出租车预订效率提升了17%，非生产性行驶里程减少了约40%。这一案例表明，人工智能与数据分析技术在提高共享出行效率与减少碳排放方面具有重要作用，同时为优化“第一英里”和“最后一英里”出行提供了可行路径。

斯德哥尔摩：电动滑板车的监管与数据共享平台

电动滑板车的快速普及在为斯德哥尔摩的“第一英里”和“最后一英里”出行提供便利的同时，也带来了管理与安全挑战。为了应对这一问题，斯德哥尔摩市政府引入了由Vianova公司提供的Cityscope平台，通过地理围栏技术实现与微出行运营商的数据共享与监管。此系统确保电动滑板车符合停车与行驶规定，促进了更加有序、安全的微出行管理。此外，通过引入许可制度与收费机制，斯德哥尔摩市加强了电动滑板车的管理规范，优化了街道空间的使用。这一平台的成功应用为其他城市提供了数据驱动监管的有效范例。

瓦拉纳西：内陆水路与缆车系统的整合创新

作为印度最古老的城市之一，瓦拉纳西面临着狭窄街道与巨大交通压力的双重挑战。印度内陆水路管理局（IWAI）通过“水路发展项目”（JMVP）优化恒河水路运输，以实现更高效、低碳的货物与旅客运输。同时，瓦拉纳西还在建设以火车站为核心的缆车系统，为居民与游客提供高效、环保的“最后一英里”解决方案。两者结合有效缓解了拥堵问题，并促进了旅游与经济的可持续发展。内陆水路与缆车系统的成功表明，通过因地制宜的多模式交通方案，可以在资源有限的环境中创造出高效的交通连接体系。

上述案例表明，通过技术创新、政策支持与公私合作的有机结合，可以显著改善“第一英里”和“最后一英里”出行的效率与可持续性。未来的城市交通体系建设将不仅依赖于技术的进步，还需要政府、产业界与市民的通力合作。通过引入更加智能化、可持续的交通方案，我们将更好地应对拥堵、污染与资源浪费等挑战，为建设更宜居、更高效的城市打下坚实的基础。

参考文献：

1. WEF. Combatting Congestion：How Cities and Companies are Innovating First- and Last-Mile Transport[EB/OL].(2025-03-27)[2025-03-07]. https://www.weforum.org/publications/combatting-congestion-how-cities-and-companies-are-innovating-first-and-last-mile-transport/.

2. Oeschger G, Caulfield B, Carroll P. Investigating the role of micromobility for first- and last-mile connections to public transport[J]. Journal of Cycling and Micromobility Research, 2023, 1: 100001.